Le terme rétrofit électrique correspond au remplacement d’un moteur thermique par un moteur électrique afin d’éliminer les émissions nocives. Pour tout savoir sur le rétrofit, Plaque&Go vous explique tout.
Le rétrofit électrique, légale depuis 2020
Autorisé par la loi depuis le 3 avril 2020, il est désormais possible et légal en France, comme dans d’autres pays européens, de transformer sa voiture sans accord préalable du constructeur.
Le rétrofit électrique peut se définir comme la conversion d’une voiture à motorisation thermique (essence ou diesel) en motorisation électrique (à batterie ou à pile à combustible). La condition préalable est que votre véhicule ait plus de 5 ans.
Quels avantages au rétrofit électrique ?
Le rétrofit électrique permet d’augmenter le nombre de voitures électriques présents sur le marché francophone. De plus, il contribue à diminuer les rejets en CO2 et autres polluants atmosphériques.
Pa railleurs, en donnant une seconde vie à des véhicules thermiques, il s’inscrit dans une démarche d’économie circulaire. De plus, aux vues des tarifs encore élevés des voitures électriques neuves, il constitue une offre complémentaire.
La mise en place de Nouvelles Zones à Faible Emission – ZFE dans les principales métropoles, tend à se généraliser. Les voitures électriques ne sont pas concernées par les restrictions de circulation liées aux émissions de gaz à effet de serre.
Enfin, le coût à l’usage et à l’entretien d’un véhicule électrique est moins important que celui d’un véhicule thermique.
Combien coûte cette transformation ?
Le tarif varie en fonction du type de véhicule et surtout de la taille des batteries qui déterminera l’autonomie finale du véhicule. La fourchette de prix est de 8 000 € pour une petite citadine à plus de 50 000 € pour un modèle possédant une plus grande autonomie. La fourchette moyenne d’un rétrofit se situe néanmoins entre 15 000 € et 20 000 €.
Quels aides financières existent ?
Depuis le 1er juin 2020, vous avez droit à la prime rétrofit versée par l’État pour vous aider financièrement. Les montants varient selon certains critères. Ainsi, pour une voiture particulière, le montant correspond à 80% du prix d’achat. Cette prime se limite néanmoins à 5 000€ pour les revenus fiscaux inférieurs à 18.000€. Pour des revenus fiscaux de référence supérieurs à 18 000€ par part, la prime est de 2 500€.
Par ailleurs, certaines régions accordent des aides complémentaires, cumulables avec le dispositif d’état.
Qui peut retrofiter ?
Afin de répondre à des enjeux de sécurité routière, la transformation doit être obligatoirement effectuée par des professionnels qualifiés. Cette homologation doit être obtenu auprès de l’UTAC (Organisme Technique Central du contrôle technique des véhicules).
Ces professionnels doivent donc respecter des normes imposées par le constructeur d’origine : comme le rapport poids / puissance ou encore le PTAC (poids total à charge) ou la répartition des masses.
Certificat d’immatriculation et rétrofit
Le rétrofit électrique implique un changement de motorisation : c’est donc une transformation notable Ainsi, le propriétaire du véhicule transformé doit faire modifier son certificat d’immatriculation.
Mise à jour le 24 février 2022